Verken deze ideeën en meer!

Gerelateerde onderwerpen verkennen

Nijmegen Historische foto's - 1918 Treinongeluk bij Station de Vork Nijmegen

Nijmegen Historische foto's - 1918 Treinongeluk bij Station de Vork Nijmegen

Ontwerp voor een plafondschildering met Eer (

Ontwerp voor een plafondschildering met Eer (

Mensen lopen over de bevroren Waal bij Nijmegen in de winter van begin 1917. Prachtig vergezicht.

Mensen lopen over de bevroren Waal bij Nijmegen in de winter van begin 1917. Prachtig vergezicht.

Gezicht op de stadsmuur van Nijmegen door Rudolphus Lauwerier - 1830 - 1840

Gezicht op de stadsmuur van Nijmegen door Rudolphus Lauwerier - 1830 - 1840

Spoorbrug Nijmegen, 08-05-1879

Spoorbrug Nijmegen, 08-05-1879

De moeite meer dan waard !!! - http://www.nummer11.nl/wandel/Wandel-door-de-tijd-in-Museum-Het-Valkhof/ - 100ste Vierdaagse - Wandel door de tijd: weekendtip

De moeite meer dan waard !!! - http://www.nummer11.nl/wandel/Wandel-door-de-tijd-in-Museum-Het-Valkhof/ - 100ste Vierdaagse - Wandel door de tijd: weekendtip

Plein 1944 Nijmegen (jaartal: 1960 tot 1970) - Foto's SERC

Plein 1944 Nijmegen (jaartal: 1960 tot 1970) - Foto's SERC

1 mei 1909  1 tijd voor heel Nederland  In de 19e eeuw had iedere plaats in Nederland haar eigen zonnetijd. Omdat de zon in het oosten opkomt, was het bijvoorbeeld in Nijmegen 10 minuten later dan in Rotterdam. Niet echt handig om de treinen op tijd te laten rijden.    Pogingen om tot een tijd te komen mislukten steeds. Door een fusie tussen 2 Nederlandse spoorwegmaatschappijen en door de toename van internationale treinen gold vanaf 1 mei 1909 overal in het land de Amsterdamse tijd.

1 mei 1909 1 tijd voor heel Nederland In de 19e eeuw had iedere plaats in Nederland haar eigen zonnetijd. Omdat de zon in het oosten opkomt, was het bijvoorbeeld in Nijmegen 10 minuten later dan in Rotterdam. Niet echt handig om de treinen op tijd te laten rijden. Pogingen om tot een tijd te komen mislukten steeds. Door een fusie tussen 2 Nederlandse spoorwegmaatschappijen en door de toename van internationale treinen gold vanaf 1 mei 1909 overal in het land de Amsterdamse tijd.

Vossenhof met Huis Hatert. Huis Hatert ligt aan de Vossenhof, vroeger Vossendijk, en is uit de vorige eeuw een van de weinige huizen die bewaard is gebleven  Het huis is oorspronkelijk 14de-eeuws. Het was met verdedigingsmuren en grachten omringd en is wellicht een soort kasteel geweest, inclusief torens. Van een van die torens Huis Hatert werd als boerderij herbouwd. In de 19de eeuw kreeg het zijn huidige vorm.

Vossenhof met Huis Hatert. Huis Hatert ligt aan de Vossenhof, vroeger Vossendijk, en is uit de vorige eeuw een van de weinige huizen die bewaard is gebleven Het huis is oorspronkelijk 14de-eeuws. Het was met verdedigingsmuren en grachten omringd en is wellicht een soort kasteel geweest, inclusief torens. Van een van die torens Huis Hatert werd als boerderij herbouwd. In de 19de eeuw kreeg het zijn huidige vorm.

Joris Bökkerink (Nijmegen, 1972) is al geruime tijd als ontwerper actief in de interieurarchitectuur. In zijn "atelier voor ruimtelijke vormgeving en interieurbouw" maakt hij voor particulieren en het MKB allerhande interieurwerk. "Alles wat binnen de muren van een woning of gebouw past".   Naast dit toegepast werk (zie <a href="http://www.jbbinnenwerk.nl">www.jbbinnenwerk.nl</a>) ontwerpt en maakt Joris ook meer "vrij" werk, voornamelijk ladders, waarvan hier een persoonlijk verslag.

Joris Bökkerink (Nijmegen, 1972) is al geruime tijd als ontwerper actief in de interieurarchitectuur. In zijn "atelier voor ruimtelijke vormgeving en interieurbouw" maakt hij voor particulieren en het MKB allerhande interieurwerk. "Alles wat binnen de muren van een woning of gebouw past". Naast dit toegepast werk (zie <a href="http://www.jbbinnenwerk.nl">www.jbbinnenwerk.nl</a>) ontwerpt en maakt Joris ook meer "vrij" werk, voornamelijk ladders, waarvan hier een persoonlijk verslag.

Pinterest
Zoek